鋼簡易遭受到高負載的車軸、軸、曲軸、傳動齒輪的的影響。還對體現在可調自行車運動、屈曲、偏移、磨花、斷裂等中的零件及運轉情況展開了修正。
軟去應力退火后,鋼變得更加需加工(使用提供、剪切性)并造成物理車削去設定。
C。 | 錳 | 硅 | P。 | S。 | 鉻 | 你 | 周一 | 伏 | W. | 鈦 | 銅 | 中 |
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0.26-0.34 | 0.50-0.80 | 大 0.40 | 最大程度 0.025 | 極大 0.035 | 1.80-2.20 | 1.80-2.20 | 0.30-0.50 | —— | —— | —— | —— | —— |
尺寸d≤16mm物料的自動化特點 | |||||||
離婚財產 | 代表 | 第一單元 | 熱正確處理后 | ||||
極致抗壓抗拉強度抗拉強度 | ?米 | 兆帕 | 1250-1450 | ||||
屈從扯力 | R e (R p0.2 ) | 兆帕 | ≥ 1050 | ||||
張拉 | 一種。 | % | ≥ 9 | ||||
降低范圍 | Z | % | ≥ 40 | ||||
沖撞能量轉換 | 千伏 | J | ≥ 30 | ||||
摸塊受力對力學性穩定性的導致 | |||||||
直經d,mm 扁鋼機的薄厚 t, mm | 16 - 40 8-20 | 40-100 20 - 60 | 100-160 60-100 | 160-250 100-160 | |||
[R米,兆帕 | 1250-1450 | 1000-1300 | 1000 - 1200 | 900-1100 | |||
? è(R P0.2),兆帕 | ≥ 1050 | ≥ 900 | ≥ 800 | ≥ 700 | |||
一位,% | ≥ 9 | ≥ 10 | ≥ 11 | ≥ 12 | |||
Z,% | ≥ 40 | ≥ 45 | ≥ 50 | ≥ 50 | |||
KV,J | ≥ 30 | ≥ 35 | ≥ 45 | ≥ 45 |
技術補救技術 | 或許的適用 | 平均溫度,℃ | ||
熱拉深 | 鑄造 | + | (1050 - 850) | |
工作 | + | (1180 - 850) | ||
清理的時候 | 熱辦理 | 表面淬火 | + | 830-860/w, o |
回火 | + | 540-660 | ||
水解進行強化 | 過達到飽和狀態 | —— | —— | |
老化試驗 | —— | —— | ||
熱處理 | 歸一化 | + | (850 - 880) | |
軟退火處理 | + | (650 - 700) | ||
熱物理化學清理 | 滲碳 | —— | —— | |
另外的 | —— | —— |
世界標準化安排 | 歐洲其他國家聯盟游戲 | 美國 | |||
31CrNiMo8 | ISO 683-1 1987 | 30CrNiMo8 | EN 10083-1 1996 | —— | —— |
人們 | 印度 | 國內 | |||
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